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来源:爱游戏AYX登录入口 发布时间:2025-12-14 18:47:15
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近期,中国商业航天领域利好不断。12月3日,中国不锈钢液氧甲烷火箭的“首秀”顺利完成,与此同时,产业基础能力也在同步跃升。位于海南文昌国际航天城、年产可达1000颗卫星的“超级工厂”即将投产,计划在2026年实现“月月有发射”的高密度态势。中国商业航天有望进入常态化、规模化发展的新阶段。
在一系列激动人心的技术突破与产业进展背后,商业航天的投资逻辑与未来格局会如何演变?哪些板块有望因此受益?为此,我们特邀泓德基金研究员刘运昌就近期商业航天热议内容及卫星产业链展开深度解读。
01问:最近国家成立了商业航天司并发布相关行动计划,到底什么是“商业航天”?我国商业航天目前的规划布局是怎样的?
答:商业航天这一词汇理解可以从其发展主导方的变化来切入。在航天产业早期,无论中国、美国还是俄罗斯,都是以“国家队”为主导。这是因为航天属于高技术、高投入、高风险的领域,初始技术多源于军用转化,因此产业主要由政府体制内的机构和国有企业来规划和推进。
过去十几年来,产业出现了新变化。非公有制企业开始参与,并引入了创新与商业化理念。与传统国家队以科学探索、确保成功和安全为首要目标不同,非公有制企业的首要目标是盈利。这促使他们对产业各环节进行颠覆式模式创新。最具代表性的就是马斯克的SpaceX公司,其在火箭和卫星的设计、选材及可回收技术路径上,根本出发点都是为了极致的经济性。这种理念为整个行业带来了巨大变革。
因此,商业航天简而言之,就是由非公有制企业主导或深度参与的航天产业活动。它并非替代传统航天,而是为原有体系注入了市场化、高效率的新动力,一同推动整个航天生态的发展。国家成立商业航天司并出台行动计划,正是为了从顶层设计上明确鼓励、规范和引导这股新兴力量,将其纳入国家航天发展的策略,通过政策支持加速其发展,形成“国家队”与“商业队”并存互补、融合发展的新格局。
02问:您刚才提到了马斯克的“星链”(Starlink)。我国在卫星互联网星座方面的布局如何?与国际相比处于什么阶段?
答:我国的卫星互联网发展呈现“国家队”与“民营队”并举的态势。国家队的核心是“中国星网”。虽然由国家主导,但其从设计、制造到运营的各环节,均已借鉴和融入了商业航天的先进理念,追求更高的效率和成本控制。目前最大的民营星座是“上海G60星链”,也称“千帆星座”,由上海地方及相关非公有制企业推动。
马斯克的Starlink目前在轨卫星数量已超过5000颗,构建了全球性的服务网络。相比之下,我国已发射的专用卫星互联网星座卫星数量尚在数百颗量级,仍处于规模化建设的早期加快速度进行发展阶段。
答:最重要的包含:1.全球无缝通信覆盖:为地面移动网络(蜂窝信号)无法覆盖的地区,如偏远农村、远洋、沙漠、空中等,提供基础宽带通信服务。这在应急救灾、海洋作业、航空互联等领域价值巨大。
2.填补数字鸿沟:对于缺乏资金建设地面通信基础设施的发展中国家和地区,卫星互联网提供了一种快速、经济的网络接入方案。
3.特种及军事应用:提供比传统军事通信卫星更高带宽、更低时延的通信能力,可支持前线高清视频、图像等大容量数据实时回传,明显提升信息化作战能力。
4.物联网(IoT)与专网服务:为全球分布的传感器、设备,如海运集装箱、气象站、能源设施提供较为可靠的数据回传链路,服务于行业专网。
04问:“卫星直连手机”、“汽车直连卫星”目前是否有落地场景?未来前景如何?
答:这些应用已从概念走向初步实践。马斯克的Starlink通过用户终端已为全球众多个人用户、企业及政府机构提供订阅制宽带服务,创造了可观收入。其新一代卫星已开始支持手机直连,苹果等厂商的最新手机也已集成卫星通信功能,目前大多数都用在紧急短信或求救。
我国相关星座正在加速建设。部分车企已在探索车联网与卫星通信的结合;也出现了支持通过北斗卫星发送短报文的智能手机。随着我们国家卫星互联网星座的完善,手机直连卫星的语音、短信乃至数据服务,和汽车作为移动终端接入卫星网络,将成为重要的消费级和车联网应用场景,并催生新的服务模式和收入来源。
答:卫星产业链的上游是整个产业的基石,核心是制造与发射环节,这又具体分为两大块:第一是卫星制造,它包括卫星平台(涵盖了结构、热控、电源、姿态与轨道控制等各个分系统)和通信有效载荷(如天线、转发器等)的研发、设计与制造,这背后涉及卫星总体设计的主机厂,以及为其提供核心元器件(如专用芯片、FPGA、射频组件)、高效能源等配套的庞大供应商体系。第二是火箭制造与发射,涵盖了运载火箭的研发、制造(包括箭体结构、发动机、航空电子系统等)、特种材料(如高性能合金、复合材料)以及提供将卫星送入预定轨道的发射服务。其中,可重复使用的火箭技术是当前降低发射成本、实现高频次发射的关键所在。
产业链中游是连接太空资产与地面应用的桥梁,最重要的包含卫星运营与地面设施。卫星运营是指对在轨卫星星座进行全生命周期的管控,包括轨道测控、状态监控、异常处置、燃料管理以及未来的在轨维护与燃料加注等。地面设施则是指支撑卫星网络运行的地面基础设施,例如连接卫星网络与地面互联网的信关站、用于跟踪测控的测控站、网络运营中心,各类用户终端的制造,这些终端形态多样,包括船载、车载、机载的固定或移动终端,以及未来将集成到手机中的卫星通信芯片或者模组。
下游是价值实现的出口,即应用与服务环节,直接面向政府、企业和个人消费的人提供各类通信与数据服务。这包括面向政府与特种领域(To G)的采购与服务,面向海事、航空、能源、媒体等行业客户(To B)的定制化解决方案,以及面向个人消费者(To C)的宽带接入、应急通信、车载娱乐等市场。
06问:目前产业链中,哪些环节已经跑通了商业模式或显示出较强的商业化潜力?我国是否有已盈利的环节?
答:目前Starlink已产生相当可观的收入,如消费者订阅、政府及企业采购等,但由于其火箭与卫星业务内部关联交易复杂且未上市,其星座本身是否已整体盈利尚难准确判断,但其收入规模证明了市场需求的真实存在。
我国商业化潜力环节大致上可以分为三部分:第一,To G或者To B服务。政府、军方及应急、海事、航空等特种行业用户对卫星互联网有明确且迫切的采购需求,这是短期内最易实现收入和利润的环节。第二,上游制造与发射。随着星座建设进入高峰期,卫星批量生产与火箭高频次发射将直接带动上游制造商和发射服务商的业绩。可回收火箭一旦成熟,将极大改善发射环节的经济性。第三,消费应用。随着手机直连、车载卫星通信功能的普及,相关的芯片/模组、终端设备制造商将受益,并通过服务分成等方式获得持续收入。虽然大规模To C盈利还需时日,但路径清晰。
07问:最近中国首款全不锈钢液氧甲烷火箭成功入轨,怎么样看待其战略意义?为何说可回收火箭是实现商业航天规模化应用的前提?
答:中国首款全不锈钢液氧甲烷火箭首次发射即实现成功入轨,这本身已大大超出产业预期,具有里程碑意义。纵观全球,新型火箭首次发射失败是常见现象,SpaceX的猎鹰系列早期也历经数次失败。对于研发资金相对紧张的非公有制企业而言,首飞即验证了火箭总体设计、动力系统、控制管理系统等核心能力的可靠性,证明其已掌握“送上去”这一基本且关键的能力。回收失败属于精细控制问题,是可以在后续迭代中优化解决的。这标志着我国民营火箭公司在中型液体火箭领域取得了重大突破。
可回收火箭的根本价值在于大幅度降低发射成本。火箭成本中,发动机占比极高,通常可达总成本的50%以上。如果火箭(包含多台发动机)能重复使用,其高昂的制造成本将被多次发射摊薄。例如,一台价值2000万元的发动机若能复用10次,单次发射分摊的成本仅200万元。只有当单次发射成本降至足够低,卫星互联网星座的部署、太空运输、太空实验等活动的经济性才能成立,以此来实现线问:近期科创板将商业航天纳入第五套上市标准适用范畴,允许未盈利企业上市。这对卫星产业链的投资意味着什么?
答:这是长期资金市场紧密对接产业发展实际的需求的重要举措,对行业是重大利好。商业航天产业前期具有高投入、长周期、高风险的特点,在实现稳定盈利前,需要持续巨额研发投入。这类似于创新药行业,不能因短期内未盈利就否定其长期价值。科创板的调整,允许市场将火箭型号研发进度、卫星星座建设规划等视为类似创新药“管线”的价值指标进行定价。这使得一批处于关键成长期的商业航天企业能轻松的获得宝贵的直接融资渠道,加速技术攻关和产业化进程。同时,也为投资者提供了在更早期阶段参与并分享行业成长红利的机会。
09问:关于“太空算力”或“太空数据中心”的概念,将算力部署到太空有何重要意义?是否会催生新的太空经济生态?
答:这属于前瞻性构想,其潜在优势主要基于太空的独特环境。第一,能源优势。太空无大气层遮挡,太阳能发电效率远高于地球,可为数据中心提供近乎无限且廉价的清洁能源。第二,散热优势:太空背景温度极低,为数据中心提供了天然的、高效的冷却环境,可省去地面数据中心庞大的液冷等散热系统,降低能耗和经营成本。第三,轨道优势:低轨卫星全球覆盖,未来或可实现数据的“星上处理、全球分发”,减少数据上下行的延迟,对全球性实时计算服务,如全球金融交易、AI推理或有独特价值。
长远来看,当火箭发射和太空运输成本因可回收技术而降至足够低时,在近地轨道部署具备计算能力的卫星或小型数据中心,在经济学模型上存在跑通的可能性。这将开辟“太空能源+太空计算”的全新赛道,催生对太空服务器、高效太空太阳能电池、抗辐射芯片等技术的需求,是太空经济生态从“通信”向“计算”扩展的重要想象空间。
10问:近期商业航天板块行情活跃,其爆发背后的核心逻辑是什么?除了卫星产业链,还有哪些细分板块会受益?
答:本轮行情的驱动因素与以往的主题炒作有本质区别,核心逻辑在于产业拐点临近。过往行情多基于远期预期,相关公司业绩或技术进展尚不明确。而本轮行情以中国首款全不锈钢液氧甲烷火箭成功入轨为标志性事件,结合年底前多家公司新型火箭的密集发射计划,市场认识到中国商业航天,特别是火箭环节,正从“PPT”和“试验”阶段,迈向“成功发射”和“规模化验证”的新阶段。这是一个从概念炒作转向“基本面驱动”的拐点,意味着产业将开始产生真实的订单、收入和业绩弹性。
受益板块及投资机会将沿产业链展开,在上游制造环节,机会广泛存在于火箭与卫星的配套产业中。具体而言,火箭配套方面,专注于发动机先进材料、特种部件、精密阀门与管路系统的供应商将直接受益。卫星制造方面,机会则涵盖卫星平台与通信载荷的总体单位(主机厂),以及提供相控阵天线、星载计算机、电源系统(特别是高效的太空太阳能电池)等核心分系统的供应商。
在下游应用环节,随着服务的落地,各类卫星通信终端制造商将迎来市场机遇,包括面向车载、船载、航空机载以及个人手持设备的终端厂商。同时,为这些终端提供核心卫星通信连接功能的通信模块厂商,也是产业链上的关键受益者。
此外,一些由前沿概念催生的衍生产业同样需要我们来关注。例如,与“太空算力”构想紧密相关的太空能源产业(如超高效率的太阳能电池技术),以及需要适应极端太空环境的特种电子设备等,都代表了未来潜在的新兴增长方向。
需要补充的是,商业航天是“高端制造”板块的景气驱动因素之一。该板块当前还有另一条清晰主线——AI产业链相关的高端装备需求。AI不仅驱动芯片,也催生了从高端PCB材料到数据中心液冷,再到配套电力如燃气轮机等一系列高精尖设备的需求。因此,投资者在关注商业航天的同时,也应重视AI在高端制造领域带来的广泛投资机会。
答:长期看,全球商业航天将形成“中美两强主导”的格局。美国以SpaceX为引领,生态成熟;中国在国家战略强力支持和商业创新活力迸发下,正快速追赶,形成独特竞争力。
我国商业航天未来的想象空间巨大。参考SpaceX每年超过150次的发射频率和成千上万颗卫星的部署能力,我国目前以百颗为量级的年发射量,在未来5-10年有至少一个数量级的增长潜力。这将在火箭发射、卫星制造、应用服务等全链条催生庞大的市场规模。
未来我国商业航天可能会出现三个长期发展的新趋势。第一,低成本化与规模化。通过可回收火箭、卫星批量生产等技术,持续降低进入太空和利用太空的成本。第二,应用融合化。卫星互联网与5G/6G地面移动通信融合,与物联网、云计算、人工智能技术深层次地融合,赋能千行百业。第二,生态多元化。从传统的通信、导航、遥感,拓展至太空旅游、在轨制造、太空采矿、太空能源、太空计算等新业态,构建更为丰富和可持续的太空经济生态。中国商业航天将在这一宏大进程中扮演不可或缺的关键角色。
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